Nissan Note e-Power 第一屆TG慳油大賽(內附字幕)|TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk

添加 2021年07月 9日
油價貴,人人都想慳油。首先,你要有一部慳油的車,第二你要練得一手慳油的駕駛功架。一部日產Note e-Power,兩位加埋牌齡近一個世紀的大師傅,到底哪門哪派才是慳油之王呢?Nissan Note e-Power是一部以摩打驅動、引擎帶動發電的串聯混能車,致勝關鍵很可能在於能否在短時間內,掌握到最有效的回收能量方法。





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评论

  • 揸咗三個月,平均只能做到17.7km/L,可能我上山落山多,油用 ESSO

    • 都有可能。油耗高低,除了看車能做什麼,也要看駕駛習慣和行走的是怎樣的路段。

  • 其實架車嗰一個 ECO start/stop 嗰粒掣有冇用呢?

  • E note 又幾靜,同hybrid Jazz 點揀好

    • 我而家都心思思Enote vs Jazz Hybird

  • 真心講 香港最高質汽車channel 一定係top gear !

  • 我好簡單,有龍sir 就俾like!!

  • 其實用車上嘅平均値準唔準架

  • 放車呔氣好過加重啦🤩

  • 16:56 龍sir變左做pepe樣

  • 第二round要入返滿油先公平喎😂 雖然差唔多 但重量都有啲分別

  • 綜藝型既片好睇,一定要出多d

  • 15:09 龍Sir實在太癲啦!連路都熟成咁

  • 揸得甘辛苦不如吾好揸

  • 精彩!龍Sir真係一本活字典

  • 很好的題材,慳油比賽。😉👍❤️

  • 有龍sir 的片,果然吸引好多😆

  • 13:08,我都中過 #苦主揮手區

  • 第二轉部車個油缸一定輕咗啦。

  • 龍sir好野

  • 其實e-power最影響油耗系冷氣,我揸serena深有體會

  • 5:37 龍sir講咗一個好好嘅point。我自己從來都係認為電車先至係未來。喺大部份地方電車嘅每公里二氧化碳排放量的確係低過油車。但原來唯獨是喺香港,尤其是香港島,因為港燈燒好多煤,電車嘅每公里二氧化碳排放量原來係多過一部Prius。 不過當然總括而言電車都係環保過油車。要睇環唔環保其實有兩大方面。第一樣係對public health方面,第二樣就係global warming方面. 油車無論點慳油,都唔會夠電車咁friendly to 街邊嘅BB同阿婆。

  • 有趣

  • 挑戰埋Alphard Vellfire 得唔得😏

  • 好想睇Note ePower vs Jazz i-MMD慳油對比

  • 龍sir真係好可愛

  • funny and interesting

  • Great idea!

  • 中意呢類節目

  • 愈做愈好 高質👍🏻

  • 下次試架figaro 配合片尾主題!

  • 今集真係好Topgear feel wor!🤣🤣🤣

    • 好彩你提返,差d唔記得TG本身就係玩多過試

  • 我呢幾日最高去到23km/L

  • 子浩做到25km/L! 勁啊x3

  • 子浩做到25km/L! 勁啊x2

  • 子浩做到25km/L! 勁啊!

  • 其實電池壽命大約有幾耐!

  • 好Q悶,又係慳油慳錢慳Mug慳物,想開車慳錢,買部簡單電油棍波車未慳囉!慳番個車價錢都夠你用嚟買兩三年電油啦!

    • @billylai6 係就係小啲,不過都有,就睇你接唔接受到,我買過八部車當中只有兩部係AT,超級唔鍾意以後都唔買AT,依家揸緊兩部都係MT。

    • 哎,香港好少 棍波車

    • @Matthew Wong 所以睇一半就無睇

    • 冇人叫你睇喎

  • 下下要按Ev mode,你揸車會唔會咁傻先

  • 睇到尾先知原來子浩先係Boss! 25km/L!

  • 測試夠晒貼地,比個👍🏻先 龍Sir慳油心得除左混能,傳統汽車都用到,Edmond Sir今次就主要善用e note 本身性能,各師各法🥳🥳

  • 原來片尾有彩蛋 - 真正慳油冠軍另有奇人!

  • Jazz E:HEV 聲稱36Km/L

  • For Nissan Note e-power, the "s" mode on the gear selector doesn't stand for sport mode, it should be smart mode.

  • 2354車牌,啱晒呢部車,nissan唔死:)

  • 講開epower舊電細,我之前試serena ep既其中一個大問題係: 1.6kwh,新清落斜唔洗一公里就叉爆粒豆腐潤電。個e pedal就會突然冇左充電braking,唔留神就會隊前面,好考反應。

  • 其實反正都係拉條電線,唔使用Differential,點解唔出尾驅版😅

    • 估: 尾碌冇摩打,車箱空間好用d。 推頭易救過甩尾。 用番傳統FF汽油車車架。 反正冇性能,點解要晒電線錢比你? 單摩打都要單速波箱,夾埋係轉向軸會輕d平d?

  • 不如考慮整個program 係參考日本節目名 夠玩味又好玩 😆

  • 16:57 龍sir hang咗機咁😂

  • 雖然老人家 五十一支花 慳油輕鬆揸 技術誇啦啦 一齊過關卡 啤酒飲一打 兩位好爸爸 雙方笑哈哈😆

  • 我梗係買阿龍sir贏啦

  • Top gear+頭D = 過隱!

  • 主角,題材,內容,拍攝手法,無懈可擊,超超讚!

  • 最鍾意睇呢種題材 跪求你哋拍多D🥰

  • 香港油價差唔多個個星期都加!

  • Epower serena勁多問題

    • 留名聽分享 我試車只係不滿 電細+一叉滿epedal突然熄,保養plan貴(實際上hybrid即係電車油車壞得既野有齊)

  • 我部170都做到啦

    • 我部nhp170都係大約20 21呢個數😂 7人車仲要大一個sizw 證明豐田混能 同epower 無得比

  • Edmond話IC其實可以唔駛死 但香港地油價無制限 就嚟廿蚊/L普通油 寧願交貴啲電費算

  • Interesting

  • 😉..真係各『師』各法!都係覺得龍SIR手法合規D!EDMOND SIR 狂用EV對電池會較快損耗老化而提早更換!成本會好高!

    • 基本上它是一輛帶有內燃機充電的電動汽車,像柴油潛艇一樣

    • @Philip Tong 🙂以我理解呢類油電車因用較細少電池,理論上會比純電車大電池使用比率、損耗會大好多!電池會較早要更換!費用不少!

    • 與深度放電鋰電池相比,淺放電壽命更長,但這也意味著純電池里程會減少

    • @B Chan 🤨..well, 理論上係一樣..但物理上係有分別既..因為我亦唔係呢方面專家,所以冇一套好專業電學圖解去解釋!祗可以以自己玩鋰電模型上對鋰電及電池認識,當然現今電車內裡大部份發展已有一套非常先進鋰電池充電管控!但在鋰電存在『先天性』問題都有一定性不能避免咯!

    • @JOE ROVER 問題在於開唔開ev,「摩打耗電都一樣(要經電池),而且低電壓都會着引擎叉」 因此兩個mode 係「電池問題」上都冇分別?

  • 夠晒盞鬼。正

  • cnlinks.info/pic/baitedWrxLqKwpM/sh-p-n

  • 龍sir 以為有得舉手 灰左

  • 龍 Sir 您好 : 頭痕頭痕...點揀 Honda Jazz immd hybrid 定 Nissan hybrid 呢?🙏

    • @龍Sir 收到 😃😃🙏

    • 真係幾頭痕下,駕駛感各有特色,我們幾條片已交待得頗為全面,落show睇下自己喜歡那一款吧。

  • 我覺得無乜邊個mode最慳油,速度同mode配合先最慳🤔

  • 我暫時做到官方油耗27.8km/L,以B波+Sport mode+EV行走

  • 我反而想知Edmond試大帽山嘅經驗,Note e-power嘅電池唔大,應該大帽山上到一半唔夠舊電池已經乾塘,即係變成純引擎發電、推動摩打,咁究竟一部咁細嘅發動機上山,會唔會變咗拉牛上樹呢?踢都唔旭!

    • 無錯,電力好快就用完,上山就唯有靠引擎。咁嘅情況下,當然力量有限,但又未至於拉牛上樹。以呢個規格引擎,以及e power的傳動布局來講,算合格,不能期望佢會愈踩愈勇猛。當然,以上所講嘅,都係負重不高(兩個成年人)嘅時候嘅表現。

  • 塞滿人落斜唔係幫手差電咩?

  • 想睇Jazz e:HEV

  • Honda Jazz e:hev 呢?

  • Thanks nissan for matte steering wheel

  • 找到個唔洗排到傻的中電快充位要還神

  • 19.6x,想有幾慳,遲早換電車

  • 中控太高,前座好焗促⋯

  • 真係好中意龍sir 想同龍sir大叔的愛🥰

    • 哇ching你都好update喎🤪

  • 5:11 DC5

  • 至鍾意睇2條老野揸車,因為我都係老野呀! 爽皮呀!

  • 未睇先like

  • 第2

  • 第一