Nissan Fairlady Z Version Nismo Type 380RS (with subtitles)|TopGear Magazine HK 極速志

添加 2021年09月20日
Nissan launched the Z33 (or 350Z) Fairlady Coupe in 2002, succeeding the Z32. The design style has changed a lot, and it was avant-garde at the time. In 2006, Nismo launched the Fairlady Z Version NISMO Type 380RS-Competition race car in order to participate in the Japanese endurance race Super Taikyu (スーパー durable), focusing on changing the engine, increasing the volume of the original 3.5L V6 engine to 3.8L. Later, in 2007, Nissan retuned the car and launched a road version, which is the Fairlady Z Version NISMO Type 380RS in the film.



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评论

  • 加油💪!💕💕!

  • Z400點睇?

  • 我地架落場車就係350GT改出黎, NA VQ, 果種感覺真係係賽道先放大到感覺到。NA高轉優勢就係線性同pick up快, 當你大turbo車係彎心釣緊turbo起時, 我地已經係power區裡面,另外就係耐用性,NA車跑耐力賽同維修成本亦有優勢。

  • 我記得z33之後點解唔好買原因係非正式JDM囉 我反而期待400r

  • 反而好想你地介紹370Z nismo

  • 👍👍👍

  • 几时出nissa 400Z ?

  • gtr盍過去

  • Engine內裡換曬,咁應該可以上到400匹~好鍾意fairlady,個樣十幾年後都唔老土,而且VQ勁抽過Vtec

    • @TopGear HK 極速誌 日產VQ引擎和本田vtec是兩個門派的東西,VQ引擎是oversquare設計的忠實粉絲,因此高轉順滑,中轉開始有寬闊的動力帶,本田卻喜歡長行程,高轉以vtec轉用超進取的快cam獲得,VQ很早就採用整體式主軸承設計強化引擎剛性,這設計後來成了業內新式引擎的標準,例如本田K系,豐田的AR,但時間上日產VQ是最早的。

    • @tombo mok 买过v6就唔玩四缸

    • @leung yu.sum 咁我葛對比真係唔係几準確。只係直覺上四缸Vtec係代表,六缸就係VQ(波子果d咁貴另計)。而玩起身,應該六缸始終係澎湃D

    • 你揾咁大cc V6鬥橫四tec偈?🤣🤣🤣鬥同級V6 NA VTEC又有冇NSX咁戰績彪炳先🤭

    • VQ勁過VTEC,我哋好少聽到呢兩種技術引擎用作比較。等我哋又同龍Sir傾下先。

  • 希望你哋可以試部FD2R/Mugen RR,好想知道你哋對佢嘅評價

    • 我哋都好希望試到呢款車,努力搵緊中,不過呢款車近年身價飆升,令佢變成一款收藏車多過行街車。😅

  • 當年90年代尾至2000年頭出嘅跑車,我個人係非常之失望好似mr-s,Celica,rx8,第三代嘅eclipse等,全部都由當時大馬力又好改嘅車變成na又冇力嘅車,當年只有s 2000係比較好啲.... 對一個玩開80,90年代跑車嘅人z33 z34對比當年嘅z32孖turbo真係差好遠, 喺北美市場3.5公升真係唔三唔四,要玩na大cc真係買架美國車好過。 美國有條例只要架車過咗15年右軚都可以register, 我認為r34會炒得再貴,chaser ,s15 嗰d價錢都會慢慢上

  • 以日本車原廠racing料計,nismo避震真係算堅料

  • 呢期老總頻頻出馬

  • Poor man Porsche. 外國汽車雜誌經常以此形容新一代Z33, 用埋RS 呢類字眼,都几明顯吓。 多謝你地介绍又知多啲呢架经典. 400z 400 匹 on the way.... 希望遲啲見到你地試新Z啦!

    • 都有聽過poor man Porsche呢種形容,其實係一個讚譽定同情定貶義?新Z會唔會嚟香港,我哋都有懷疑🤔。

  • 💪🏻💪🏻

  • 套包圍感覺好aftermarket

  • 香港啲Z33真係好平

    • 確實如此,大cc嘅二手盤向來喺香港都唔係好熱門,真係要等有心人。

    • 平到唔敢接

  • 12:06 入弯就扑街

  • 唉,又不见Mazda 323 Astina Sp 被炒。。。。

  • 日本有得租,揸過 直路好勉強先追到fk8,要到200以上 引擎係勁但波牙唔得

    • 可能為左平日要鬥耐久,我覺得太長 以3800cc同同期既歐洲對手相比,仍然差一截

    • Turbo引擎確實有其優點。波牙唔得,Ching 請多講解

  • 無記錯 當年系33最后時期推出380 而當時 34 已經出傳聞系會370。雖然370細100cc 價錢平一截 所以380銷量不如預期。

    • 都啱。380推出後沒耐就有Z嘅速版,引擎仲係370。香港都有入過,仲係我哋第一次試到有自動補油嘅棍波版。

  • 2008年經濟非常糟糕。

  • 呢部Z33 Type 380RS 唔算尾期,應該仲有部Z34 370Z Nismo Version 用VQ37引擎雖然並唔係限產,但我個人覺得外型更有跑味!

    • @xxx- Z proto固然期待,但系VQ自然吸气引擎,大cc高转车已不复再,所以先至系原味所在!

    • 不记 Z proto 咩

    • @TopGear HK 極速誌 好期待!

    • 370Z Nismo嘅升級手法同380 RS好相似,如果搵到香港有,我哋都想試下,睇下兩部車嘅差別係乜。

    • 部Z34 370Z Nismo會唔會仲正,會否係真正最後一部,唔知道幾時編輯有機會做到呢架車車評呢?

  • 幾時試吓Lexus ISF vs BMW E90 M3 vs Mercedes W204 C63 vs Audi RS4

  • 真係有fairlady睇😅

  • Z33 我覺得佢係一部完成到幾高嘅車 原裝又有brembo 4 pot 前期v6都280匹 尾期加咗CVTCS 上到三百幾匹 仲要短軸距 FR 六速棍仔 邊度搵 雖然我唔鍾意佢行電子油門🙈😂 依家大趨勢行Turbo 你要搵部N A又有返咁上下馬力嘅真係選擇唔多

    • 確實如此,V6大馬力NA後驅,喺果個年代,日本車算係好另類

  • 你可能從未揸過 Z32 twin turbo. Z33 ,Z34. 從未達到的高度 。

    • @Ayan Tsang 唔知港版TT有無配後輪轉向。其實豬排系車尾入唔到彎,TT系車手唔識控制後輪轉向,後輪介入快個頭。揸完豬排,立即去劈TT, 包你炒尾。

    • @TopGear HK 極速誌 TT 同 NA , 完全是兩回事。 話Z32嘛嘛地,只是未玩過TT版。

    • Edmond話當年有試過,佢係影片都有簡單地提及過。

    • NA最多都係叫唔夠快,但TT出名引擎快過車架,有直無彎當年同豬扒不相伯仲,真心不了

  • 咁多年佢都紅唔起,到今我都完全唔明 明明係一部好車!

    • @TopGear HK 極速誌 呢句真!35= super car killer

    • 係。可能R35太驚人,一出就變成神級日日跑車

  • 1.6噸的跑車點夠運動性

    • 係唔算輕盈,但唔代表佢嘅運動就係唔好。好似Lotus Elise呢種以輕盈為大前提的跑車,又係有自己的套路,是另一種嘅駕駛體驗。

    • 睇你點set姐,車輕但避震閪車架淋一樣唔會跑得快。

  • 幾時玩下987sport版?當年車價最平配置都113萬。na偈配300V偈油+Vpower整埋條全新ps4s好好玩

  • 當年是不是還有 evo 7 ?

  • 你地一定試過 GT4 啦 😌

  • 當年40萬車價對手仲有RX8

    • 講得好啱。RX-8係唔同嘅嘢,性能上也同Z有明顯差距。

    • RX-8賣緊嘅嘢有啲分別 個packaging已經唔同,力水亦好唔同 仲記得當時睇Best Motoring, 佢哋一去到後驅車就會拎Z33同埋Skyline 350GT一齊玩

    • 好記性。叻👍🏻

  • 😊👍

  • 其實唯一亮點係棍仔後驅, 但同期要玩同類型不如買S2000. 相同樂趣. 細食好多.

    • 玩車還要管油耗?隨便改裝的錢都能加幾年油

    • @Ayan Tsang S2000係咪可以裝硬頂?定係只有CR版本可以裝?

    • @William Ieong 美國跑車最多咪同法記林記差唔多用咁多油,你s2000慳油又點?唔好講V8既美國車,行V6既350Z都放到你星。 S2000好坦白講係我心目中係兩頭唔到岸.我要玩操控,不如激D買lotus/xbow/4c呢類超輕量跑車。如果要玩快,S2000個價我已經可以搵到部有晒Service record既bmw直六Tubro,Benz V8 roadster。玩跑車同我講慳油?不了😂

    • @Ayan Tsang 算了一早講咗:本田(口能)的世界永遠衹有本田🤞🏿 (一百幾十萬買部本田自己覺得好威ps:不過人哋心中……..💩💩💩)

    • @Ayan Tsang 唔洗同美國比. 要比就同埋香港獨立屋比. 二手價講緊同一個地方比較. 六缸天生油耗高過四缸係事實. 大家都係玩九千轉. 差左千幾CC. 相同樂趣但你要玩食油啲都無計. 反正美國車都大把人玩.

  • 引擎唔係正式日產自家製,係用法國 Renault Vel Satis同款引擎

    • 為牛扒打人既人講野真係唔好盡信

    • 大佬,VQ系列日产玩左40年啦,何来雷诺啊

    • Jeremy Clarkson話引擎係來自 Renault,是否真假的確難以判斷

    • 係雷諾攞咗啲日產引擎過去用,角色好似調轉咗

    • 係Vel Satis用VQ35DE

  • NA 偈既聲真係好實淨,Turbo 車真係比唔到

    • 試下987S 啲吸氣聲返唔到轉頭

    • 確實如此,單係聽NA高轉啲嘅聲,都好懷念。

    • @orz On 同埋abarth (雖然細cc)

    • 咁你要試下Alfa Romeo

  • 自吸,高轉~吹到神一樣,時代過左 為地球,為下代~環保。

    • 算吧啦道德撚!環保?你以後咪用膠,唔好用電,唔好坐車,住深山啦你!!! 我就係鐘意NA V8 呀!吹呀?環保?你冇錯係環保層面上,但你係汽車影片到講環保?你笑死唔笑死?

    • 可以同汽油並肩嘅環保燃料出嚟,搞掂,super

    • 發電廠又好環保咩?

    • 環保? 下一代 你死左都唔知有無下一代喇

  • 😁嘩!又見"飛雞"!🐔

    • @TopGear HK 極速誌 🙄哦!我重以為FAIR=音譯"飛" LADY= 女(以雞字代女)

    • 好似唔係咁樣喎。飛雞係香港人替180SX/200SX改嘅花名,而這型號隸屬Silvia車系。

    • @TopGear HK 極速誌 😉哈!『飛雞』乜唔係由個名FAIRLADY譯音咩?🐔

    • 飛雞係180SX / 200SX

    • 好似無乜人叫Z33做「飛雞」😅

  • 新車一樣,勁。 上手車主係咪叫 東方仗助?

  • 我覺得呢個係日產失敗作, 揸上去好似美國 舊款嗰啲 muscle car🚙

    • 你讲得无错,Z33 和 Z34都系美国车,发布都系北美发布先

    • 呢個可能都係日產想做嘅事。經歷過多災多難的時代之後,日產要重振雄風,喺當當嚟講,美國市場仍然好重要。事實上,Z33在美國確實有不錯迴響。

  • 350z 仲有敞篷版

  • 揸過普通版Z33 油耗真係頂唔住 另一樣好唔慣就係原裝seat 都坐得好低

    • @TopGear HK 極速誌 如果當年行 2.0T 油耗可能改善到 又或者更加保值, 但係就冇左大CC NA 呢樣野

    • 大CC,油耗確實會高一啲,沒有無緣無故的油耗😅。坐姿低,依家嘅車已唔多見

    • 但s2000個底盤炒咗就即刻奶嘢

  • 90-2000年代日產車都係車身比較重但引擎好牛 又用多連杆懸掛 係幾好玩 比起K20 EP3 有另一種玩法 之前SR20DE na版本都幾牛 中段好飽滿但無VTEC咁爆 其實都係快同有力

    • @f f俾我都係換呔改避震加頂底bar之類既野,動力個part唔會郁純粹係想當代步加玩返後驅操控感 另一部會考慮係手波E46 325i手波,但係香港同樣好小有。

    • @TopGear HK 極速誌 多謝 今集架車真係好戰鬥格 令人諗起日產都有好多好車

    • @Ayan Tsang s15係好玩 但要重改 na版改裝潛力都好高

    • 真心想搵na手波既s15

    • 高見高見👍🏻

  • 我記得當年英國Top Gear新聞環節介紹過,三個主持取笑G ATTACK SUSPENSION,印象真係好深刻 XD

    • 個名又真係改得幾衰既😂

  • 正 讚一個👍